虽说华晨集团旗下还有一家合资车企华晨雷诺金杯，但该企业尚未形成规模，短时间内难以对华晨集团的整体表现形成有效拉动，所以说，华晨集团如果想把命运掌握在自己手中，还是要在如何提升自主品牌的竞争力方面多做功课。
总体而言，华晨集团目前面临的债务风险，究其原因有今年新冠疫情爆发、汽车行业市场整体下行等因素影响，更重要的则是与企业长期以来对外投资分散、产品研发底蕴薄弱、自身经营管理不善有关。
据悉，华晨集团旗下多个自主品牌近几年陆续处于停产或半停产状态，自主品牌仅有中华V3、V7两款产品生产，但销量低迷。
我们就拿华晨中华来说，其实该品牌此前也曾创造过辉煌，尤其是在东北区域华晨中华旗下的车型可以说是随处可见，然而在近年来国内自主品牌车企快速发展的过程中，华晨中华却掉队了。
由于产品研发底蕴薄弱，华晨中华的产品竞争力很难与优势自主品牌相比，缺少核心技术，加之在面向未来的新能源、智能网联等领域缺乏建树，让华晨中华逐渐被边缘化。
从目前国内几大汽车集团的发展历程来看，做强做大自主品牌无疑是参与车市新一轮竞争的必由之路，而这也能提升其抵御外界因素变化的抗风险能力，希望华晨集团在完成重整之后能够重新出发，并将提升旗下自主品牌竞争力作为首要任务，争取早日重回主流车企阵营。
